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汽车营销首脑风暴经历一个轮回，迄今依然人气不减，高朋满座，充分显示了它的生命力和市场“黏度”。
8月19日，由中国市场学会、央视广告经营管理中心、搜狐汽车共同举办的第十三届中国汽车营销首脑风暴在银川开幕。来自东风、长安、北汽、广汽、奥迪等国内主流汽车企业的200余位企业代表参加了论坛，以“抱诚守真，势在人为”为主题，共同研判中国汽车营销领域的核心议题，探讨中国车市新未来。论坛融汇中国企业界营销战略决策的高端人士、资深专家和学者，客观地点评汽车营销最新出现的状态、实践与问题，拿出建设性的解决思路和方案。
高铁生：悟道谋势 驭风前行
中国市场学会资深会长高铁生为本届论坛致辞。他对当前流通的作用被过高估计的现状表示反对，不主张只要汽车营销人“以洪荒之力”就可以扭转当前市场上某些逆境。因为有许多问题表现在流通，根子却在流通之外。流通和营销人必须坚持以人为本，坚决维护消费者主权，不遗余力地提供更多的消费者剩余，并始终沿着这唯一正确的方向始终不懈、精益求精。
王侠：汽车营销的两端都在变化
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，营销的两端都在发生着前所未有的变化。营销的一端是产品，电动化、智能化和网联化快速发展，使得汽车产品的性能属性、功能属性和使用属性都发生了巨大的变化。营销的另一端是消费者，汽车行业近几年来消费者的年轻化日趋明显，他们的行为方式、消费偏好、价值取向都发生了巨大的变化。两头都变了，作为中间的纽带，汽车行业要实现汽车营销的左右逢源。
任学安：品牌传播要回归常识
在今天行业竞争加剧、媒体环境和传播形势日新月异的环境下，品牌传播工作变得越来越困难，越来越复杂。央视广告经营管理中心主任任学安呼吁在场的汽车企业回归品牌传播的常识。不管市场如何变化，品牌传播不能偏于基本规律，不能违背基本常识。广告的本质是广而告之，做广告需要影响最广泛的消费者，形成口碑，占领心智。品牌的建立不是一蹴而就的，品牌传播始终在路上。大众、奥迪、宝马、奔驰虽然已经成为世界品牌，但仍然在坚持着品牌传播。没有大平台就没有大品牌，国家平台成就国家品牌。
徐长明：车市为经济增长做出应有贡献
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明分享了对汽车行业发展趋势的看法。2016年1—7月份车市增长速度跑赢GDP增速，为经济增长作出应有的贡献。重要的贡献主要是乘用车，它增长了128.6万辆，比去年增长了12.3%。而增长的动力主要是车购税减少政策。到年底达到的状态预估为：整个汽车销量达到2723万辆，超过2700万辆，大致相当于美国、日本、德国三个国家的总销量。
陈昊：当下汽车市场的变化
东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊为大家分享了客户、产品和周边渠道等方面发生的变化。第一个变化，我们已经从卖方市场变成买方市场。新车型的不断出现，新能源汽车的崛起，为我们带来了压力。第二个变化，消费者的变化。购车年龄越来越年轻，年轻人越来越敢自我作主。第三个变化，渠道经销商的变化。由原来的以车为主，慢慢转化为以客户为主，客户对渠道来讲是4S店的最核心的资产。最后一个变化，产品的变化。汽车产品未来的变化有两个趋势，智能化与电动化。
陈思英：汽车营销要回归本质
北京汽车销售有限公司副总经理陈思英分享了汽车营销的心得，在汹涌澎湃的互联网浪潮中要回归本质。中国品牌发展的三个典型路径是：第一个自主创新，以奇瑞、长安品牌为代表；第二，通过收购消化吸收引进，上汽、北汽是典型的企业代表；第三，通过自主创新+品牌收购，比如吉利收购沃尔沃。他为到场嘉宾解读了北汽绅宝的星火燎原计划。北汽绅宝是中国自主品牌当中最年轻的品牌，至今刚刚五岁，所以说是星星之火。而这个小小的星星之火已经慢慢展现出燎原之势。
高新华：定位年轻化人群
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理高新华表示，奇瑞以全新的年轻化人群为定位，迎合年轻人富有激情、挑战自我，激情驾驭享受生活的模式。现在的奇瑞品牌口号叫做精彩无限。这个口号的含义由三大板块组成，激情驾控、全时互联、灵动魅力。营销的最高境界是客户忠诚，安全、品质的需求是客户最基本的需求。
到场嘉宾就汽车行业的十大趋势＆十大现实、如何构建新时代厂商关系、自主品牌的下一步三个问题进行了更为深入的研讨。国家行政学院决策咨询部副主任、研究员王小广；丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征；北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司执行董事、党委书记、总经理蔡建军；庞大汽贸集团股份有限公司副总裁刘宏伟；江淮汽车股份有限公司副总经济师、江淮汽车乘用车营销公司副总经理李建华等参与了本次研讨。
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